-
×
Buje de deslizamiento
1 × 31,06 € -
×
Kit de tornillos
1 × 18,37 € -
×
Muelle
1 × 1,74 €
-
×
Anillo
1 × 22,81 €
-
×
Imán
1 × 10,65 €
-
×
Rótula
1 × 151,19 €
-
×
Paso de hilo
1 × 146,58 €
-
×
Acumulador hidráulico
1 × 404,18 €
-
×
Filtro de aire
2 × 162,14 €
-
×
Cojinete de anillo de fijación
1 × 35,42 €
-
×
Cubierta NG10
1 × 34,11 €
-
×
Casquillo
1 × 27,77 €
-
×
Chaveta de cabeza
1 × 13,19 €
-
×
Eje sin fin, buje
1 × 34,32 €
-
×
Piloto trasero
1 × 21,77 €
-
×
Chapa de desgaste 3x1993x399
1 × 169,13 € -
×
Cadena
1 × 10,41 €
-
×
Kit de rodamiento de agujas
1 × 64,52 €
-
×
Junta tórica
1 × 7,71 €
-
×
Bombilla
1 × 30,64 €
-
×
Retén
1 × 18,17 €
-
×
Chapa de desgaste
1 × 343,12 €
-
×
Filtro de aceite de motor
1 × 35,96 €
-
×
Chain lock straight
1 × 2,70 €
-
×
Tornillo de soporte de cuchillas
1 × 3,25 €
-
×
Rodillo para cinta separadora
1 × 135,97 €
-
×
Buje
1 × 1,77 €
-
×
Eje
1 × 1.056,95 € -
×
Manómetro de comprobación
1 × 9,04 €
-
×
Condensador 16 µF
1 × 19,48 €
-
×
Tensor de cadenas
1 × 2,12 € -
×
Distanciador 95 x 109,5 x 0,4
1 × 2,83 €
-
×
Junta
1 × 53,39 €
-
×
Muelle de compresión
1 × 2,24 €
-
×
Soporte para muelle
1 × 1,59 €
-
×
Juego de ventosas
1 × 18,80 €
Anillo 
Imán 
Rótula 
Paso de hilo 
Acumulador hidráulico 
Filtro de aire 
Cojinete de anillo de fijación 
Cubierta NG10 
Casquillo 
Chaveta de cabeza 
Eje sin fin, buje 
Piloto trasero 
Chapa de desgaste 3x1993x399 
Cadena 
Kit de rodamiento de agujas 
Junta tórica 
Bombilla 
Retén 
Chapa de desgaste 
Filtro de aceite de motor 
Chain lock straight 
Tornillo de soporte de cuchillas 
Rodillo para cinta separadora 
Buje 
Eje 
Tensor de cadenas 
Distanciador 95 x 109,5 x 0,4 
Junta 
Elemento de filtro
32,55 €
Micras de filtro 30µm
Medio Carburante
Forma Cilíndrico
Longitud 109,2mm
Número de artículo FM37294
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN
Marca Fuel Manager
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Garantía Precio Justo Triviño®
Especificaciones
| Reemplazado por: | 37294Información Adicional:Claas |
Tabla de compatibilidad (86 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Claas |
| Series Arion 400 |
| Arion 410 |
| Arion 420 |
| Arion 430 |
| Series Arion 400 Cmatic |
| Arion 410 C |
| Arion 420 C |
| Arion 430 C |
| Series Arion 500 |
| Arion 510 |
| Arion 520 |
| Arion 530 |
| Arion 540 |
| Series Arion 500 Cmatic |
| Arion 510C |
| Arion 520C |
| Arion 530C |
| Arion 540C |
| John Deere |
| Series 5000 – R |
| 5080R |
| 5080RN |
| 5090R |
| 5090RN |
| 5100R |
| 5100RN |
| Series 6000 – 30 |
| 6130 |
| 6230 |
| 6330 |
| 6430 |
| 6534 |
| 6534PR |
| Series 6000 – M |
| 6105M |
| 6115M |
| 6125M |
| 6130M |
| 6140M |
| Series 6000 – MC |
| 6090MC |
| 6100MC |
| 6110MC |
| Series 6000 – R |
| 6105R |
| 6115R |
| 6125R |
| 6130R |
| Series 6000 – RC |
| 6090RC |
| 6100RC |
| 6110RC |
| Series 7000 – 30 |
| 7130 |
| 7130PR |
| Reemplazado por: 37294Información Adicional:Claas |
| Series Arion 400 |
| Arion 410 |
| Arion 420 |
| Arion 430 |
| Series Arion 400 Cmatic |
| Arion 410 C |
| Arion 420 C |
| Arion 430 C |
| Series Arion 500 |
| Arion 510 |
| Arion 520 |
| Arion 530 |
| Arion 540 |
| Series Arion 500 Cmatic |
| Arion 510C |
| Arion 520C |
| Arion 530C |
| Arion 540C |
| John Deere |
| 5080R Tractor (Engine SN: CD4045LXXXXXX) |
| 5080RN Tractor (Engine SN: CD4045LXXXXXX) |
| 5090R Tractor (Engine SN: CD4045LXXXXXX) |
| 5090RN Tractor (Engine SN: CD4045LXXXXXX) |
| 5100R Tractor (Engine SN: CD4045LXXXXXX) |
| 5100RN Tractor (Engine SN: CD4045LXXXXXX) |
| 6130 Tractor (Engine 4045HL282,4045HL287) |
| 6230 Tractor (Engine 4045HL282,4045HL287) |
| 6534 Tractor (Engine 4045HL288) |
| 7130 Premium Tractor Reemplazado por: 37294 |
Sobre este filtro
Elemento de filtro (Ref. FM37294). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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