-
×
Cinta ancha-aislador TL(20)
1 × 23,32 € -
×
Barra del batidor pareja, 2 x lado izquierdo
1 × 164,77 € -
×
Chaveta de cabeza
1 × 9,37 €
-
×
Brazo dentado
1 × 23,84 €
-
×
Válvula de alivio de presión fija 25 bar
1 × 169,00 €
-
×
Anillo de seguridad
1 × 5,03 €
-
×
Bomba hidráulica de engranajes AZPF-11-016LCB20MB Bosch Rexroth
2 × 422,88 €
-
×
Cojinete
1 × 190,25 €
-
×
Bomba bidón gasóleo Drum 56
1 × 319,10 €
-
×
Aisl. de anillo Super (250)
1 × 117,79 € -
×
Fusible de alambre
1 × 0,88 € -
×
Avellanador Edge Off
1 × 15,92 € -
×
Tira de fieltro
1 × 6,22 €
-
×
Cojinete de caucho
1 × 1,06 €
-
×
Perfil
1 × 20,86 €
Barra del batidor pareja, 2 x lado izquierdo 
Brazo dentado 
Válvula de alivio de presión fija 25 bar 
Anillo de seguridad 
Bomba hidráulica de engranajes AZPF-11-016LCB20MB Bosch Rexroth 
Cojinete 
Bomba bidón gasóleo Drum 56 
Aisl. de anillo Super (250) 
Fusible de alambre 
Avellanador Edge Off 
Tira de fieltro 
Cojinete de caucho 
Filtración, Aire
47,20 € IVA incl.
Comprobando disponibilidad en tiempo real…
Medio Aire
Forma Cilíndrico
Diámetro exterior 154mm
Diámetro interior 88mm
Longitud 340mm
Diámetro de sellado 154mm
Número original RE45827
Cantidad piezas en conjunto agrupado 1piezas
Adecuado para la marca de la máquina/del vehículo John Deere
Altura 340mm
Número de artículo VPD7074
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN 5035776940132
Marca Vapormatic
Información Adicional:
Medio Aire
Forma Cilíndrico
Diámetro exterior 154mm
Diámetro interior 88mm
Longitud 340mm
Diámetro de sellado 154mm
Número original RE45827
Cantidad piezas en conjunto agrupado 1piezas
Adecuado para la marca de la máquina/del vehículo John Deere
Número de artículo VPD7074
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN 5035776940132
Marca Vapormatic
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Especificaciones
| 5500NInformación Adicional:DEUTZ-FAHR |
Tabla de compatibilidad (117 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| DEUTZ-FAHR |
| Series DX 10 -> 250 |
| DX 110 |
| DX 120 |
| DX 80 |
| DX 85 |
| DX 86 |
| DX 90 |
| DX 92 |
| Series DX 2/4/5/6/7/8 |
| DX 4.10 |
| DX 4.30 |
| DX 4.50 |
| DX 4.70 |
| DX 6.05 |
| DX 6.10 |
| DX 6.30 |
| Fiat |
| Series 80 |
| 680 |
| 680 DT |
| 780 |
| 780 DT |
| 880 |
| 880 DT |
| 880/5 |
| 880/5 DT |
| 980 |
| 980 DT |
| Series 90 |
| 100/90 |
| 100/90 DT |
| 110/90 |
| 110/90 DT |
| 55/90 |
| 55/90 DT |
| 60/90 |
| 60/90 DT |
| 65/90 |
| 65/90 DT |
| 70/90 |
| 70/90 DT |
| 80/90 |
| 80/90 DT |
| 85/90 |
| 85/90 DT |
| 90/90 |
| 90/90 DT |
| 95/90 |
| 95/90DT |
| John Deere |
| Series 5000 |
| 5400 |
| 5500 |
| Series 5000 – N |
| 5300N |
| 5400N |
| 5500NInformación Adicional:DEUTZ-FAHR |
| Series DX 10 -> 250 |
| DX 110 |
| DX 120 |
| DX 80 |
| DX 85 |
| DX 86 |
| DX 90 |
| DX 92 |
| Series DX 2/4/5/6/7/8 |
| DX 4.10 |
| DX 4.30 |
| DX 4.50 |
| DX 4.70 |
| DX 6.05 |
| DX 6.10 |
| DX 6.30 |
| Fiat |
| Series 80 |
| 680 |
| 680 DT |
| 780 |
| 780 DT |
| 880 |
| 880 DT |
| 880/5 |
| 880/5 DT |
| 980 |
| 980 DT |
| Series 90 |
| 100/90 |
| 100/90 DT |
| 110/90 |
| 110/90 DT |
| 55/90 |
| 55/90 DT |
| 60/90 |
| 60/90 DT |
| 65/90 |
| 65/90 DT |
| 70/90 |
| 70/90 DT |
| 80/90 |
| 80/90 DT |
| 85/90 |
| 85/90 DT |
| 90/90 |
| 90/90 DT |
| 95/90 |
| 95/90DT |
| Case IH |
| JX60 – TRACTOR – TIER 2 (01/04 – 01/14) |
| JX70 – TRACTOR – TIER 2 (01/04 – 03/13) |
| JX80 – TRACTOR – TIER 2 (01/04 – 11/14) |
| JX90 – TRACTOR – TIER 2 (01/04 – 01/14) |
| JX95 – CASE IH TRACTOR – TIER 1/TIER 2 (11/02 – 09/04) |
| JX95 – TRACTOR – TIER 2 (01/04 – 06/14) |
| John Deere |
| 5500 Tractor |
| 5500N Tractor (Europe Edition) |
Sobre este filtro
Filtración, Aire (Ref. VPD7074). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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