-
×
Anillo obturador
1 × 62,07 € -
×
Anillo
1 × 210,00 € -
×
Tornillo con cabeza avellanada
1 × 2,30 €
-
×
Cilindro hidráulico
1 × 996,12 €
-
×
Junta antipolvo
1 × 30,71 € -
×
Escobilla de alambre M14 0,5 x 115 mm acero inoxidable
1 × 91,69 €
-
×
Bomba hidráulica de engranajes AZPF-11-005RCB20MB Bosch Rexroth
1 × 464,79 €
-
×
Filtro de aceite
1 × 35,11 €
-
×
BOMBA HIDRAULICA PRINCIPAL 3SP A34 D-10G EJE CONICO TOPAVI
1 × 510,70 €
-
×
Contratuerca
1 × 0,13 €
-
×
Retén
1 × 17,67 €
-
×
Cristal de espejo
1 × 120,17 € -
×
Tornillo de sujeción de la cuchilla
1 × 10,03 €
-
×
Espaciador
1 × 35,39 €
-
×
Cojinete de rodillos
1 × 33,84 €
-
×
Bomba hidráulica de engranajes AZPF-11-011RFO30MB Bosch Rexroth
1 × 397,29 €
-
×
Compuesto de sellado
1 × 16,12 €
-
×
Rótula
1 × 151,19 €
-
×
Chaveta de cabeza
1 × 16,78 €
-
×
Volante Ø250 mm conex. 24,52
1 × 34,67 €
-
×
Sensor
1 × 296,44 €
-
×
Hose
1 × 70,30 €
-
×
Anillo
1 × 122,82 €
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Frenillo
1 × 3,74 €
-
×
Rodamiento
1 × 444,43 € -
×
Bloque de frenado
1 × 69,49 €
-
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Cojinete de nailon
1 × 18,42 €
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×
Junta
1 × 53,39 €
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×
Interruptor de encendido
1 × 33,52 €
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Anillo 
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Sensor 
Hose 
Anillo 
Frenillo 
Rodamiento 
Bloque de frenado 
Cojinete de nailon 
Junta 
Interruptor de encendido 
Filtro combustible sin metal
8,55 € IVA incl.
Comprobando disponibilidad en tiempo real…
Medio Carburante
Forma Cilíndrico
Longitud 145mm
Altura 145mm
Diámetro de sellado 85mm
Diámetro exterior 85mm
Diámetro interior 13,3mm
Número original BFU 900 x
Número de artículo BFU900X
Unidad Cada ud. s/descripción
EAN 4011558040109
Marca MANN-FILTER
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Especificaciones
| Reemplazado por: | 1336021Información Adicional:Eicher |
Tabla de compatibilidad (86 modelos)
| Marca / Modelo |
|---|
| Eicher |
| Series Wotan |
| Wotan |
| Wotan 1 Mod. 3017, 3018 |
| Wotan 1 Mod. 3024, 3026, 3108, 3133 |
| Wotan 2 Mod. 3013, 3014 |
| Kramer |
| Series Kramer |
| K45 |
| KA540 |
| KA800 |
| KL600 |
| KS150 |
| Mercedes Benz |
| Series MB-Trac |
| MB-Trac 1300 Turbo (OM 366A) |
| MB-Trac 1400 Turbo (OM 366A) |
| MB-Trac 1600 Turbo (OM 366A) |
| Schlüter |
| Series Profi Trac |
| Profi Trac 2000 TVL |
| Profi Trac 2500 VL |
| Profi Trac 3500 TVL |
| Series Super |
| Super 1050 V |
| Super 1150 V |
| Super 1250 V |
| Super 1250 VL |
| Super 1500 TV |
| Super 1500 TVL |
| Super 1500 TVL Special |
| Super 1800 TVL |
| Super 2000 TVL |
| Super 2000 TVL Special |
| Super 2500 VL |
| Super 3000 TVL |
| Super 850/V |
| Super 950/V |
| Series Super Trac |
| Super Trac 1300 VL |
| Super Trac 1600 TVL |
| Super Trac 2000 TVL |
| Super Trac 2500 VL |
| Reemplazado por: 1336021Información Adicional:Eicher |
| Series Wotan |
| Wotan |
| Wotan 1 Mod. 3017, 3018 |
| Wotan 1 Mod. 3024, 3026, 3108, 3133 |
| Wotan 2 Mod. 3013, 3014 |
| Kramer |
| Series Kramer |
| K45 |
| KA540 |
| KA800 |
| KL600 |
| KS150 |
| Mercedes Benz |
| Series MB-Trac |
| MB-Trac 1300 Turbo (OM 366A) |
| MB-Trac 1400 Turbo (OM 366A) |
| MB-Trac 1600 Turbo (OM 366A) |
| Schlüter |
| Series Profi Trac |
| Profi Trac 2000 TVL |
| Profi Trac 2500 VL |
| Profi Trac 3500 TVL |
| Series Super |
| Super 1050 V |
| Super 1150 V |
| Super 1250 V |
| Super 1250 VL |
| Super 1500 TV |
| Super 1500 TVL |
| Super 1500 TVL Special |
| Super 1800 TVL |
| Super 2000 TVL |
| Super 2000 TVL Special |
| Super 2500 VL |
| Super 3000 TVL |
| Super 850/V |
| Super 950/V |
| Series Super Trac |
| Super Trac 1300 VL |
| Super Trac 1600 TVL |
| Super Trac 2000 TVL |
| Super Trac 2500 VL Reemplazado por: 0001336021 |
Productos alternativos
Sobre este filtro
Filtro combustible sin metal (Ref. BFU900X). Los filtros protegen los componentes internos del motor y sistemas hidráulicos contra partículas, humedad y contaminantes que causan desgaste prematuro.
Intervalos de cambio
- Aceite motor: cada 250-500 horas según fabricante y condiciones de trabajo
- Combustible: cada 500-1000 horas — crítico en diésel moderno (common rail)
- Aire: según indicador de colmatación o cada 250-500 horas
- Hidráulico: cada 1000-2000 horas o al cambiar aceite del circuito
Usar siempre filtros de calidad equivalente o superior al original. Un filtro de baja calidad puede dejar pasar partículas que dañan inyectores, bombas y cilindros — causando averías cuyo coste supera con creces el ahorro en el filtro.
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